丰田皇冠退出中国在亚洲龙不错销售业绩的基础上再推出全新皇冠

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  “我们要围绕消费者的需求,提供最合适的产品和全价值链服务。在回归原点的过程中,完成一汽丰田营销体系的进化升级。”此前,田青久在接受记者采访时反复强调。(编辑:何芳)

  中国市场足够大,亚洲龙的引入与皇冠其实并不矛盾,二者定位不同,在亚洲龙不错销售业绩的基础上再推出全新皇冠,丰田品牌在中国市场就会进一步往上提高,皇冠也可能出现热销。

  不可否认,皇冠对于丰田和一汽丰田在中国市场品牌溢价能力的拉动是非常重要的,另一个层面来看,一旦皇冠退出中国市场,丰田品牌会在中国市场走低。皇冠是否退出中国市场,如何与亚洲龙并行,将考验变革中的一汽丰田高层的智慧。

  值得注意的是,一汽丰田的变革正在进行。一汽丰田要用三年的时间,从品牌、产品、销售等五方面完成革新和进化,做移动出行的全场景管家。

  作为丰田品牌的旗舰轿车,亚洲龙的尺寸甚至超越了雷克萨斯ES。而在售价方面,它无疑会比雷克萨斯ES的同级车型更便宜,雷克萨斯ES的入门级车型价格已经进入30万以内,所以亚洲龙国产后的价格区间应该会在25万-30万之间。

  明年即将引入中国的亚洲龙,基于丰田最新的TNGA平台打造。新车与凯美瑞一样,坚定地走在了年轻化的设计道路上,而且空间有望比新凯美瑞更为宽敞,将搭载丰田2。5升L4和3。5升V6发动机,混动车型搭载2。5升发动机和电动系统,未来国产车型中,或将有2。0T的车型引入。

  然而,皇冠重现辉煌,可能也是一个悖论。“从目前的产品力看来,皇冠不应该是一款走量的车型,它的意义在于提升丰田品牌的溢价能力,而明年3月份上市的‘亚洲龙’才是走量的车型。”上述熟悉一汽丰田的业内人士表示。

  “亚洲龙之所以出名,是因为它跟雷克萨斯ES是同一平台,而且帮助丰田抢夺豪华品牌C级车和中档品牌B级车之间的市场。中国人对亚洲龙也很熟,品牌效应加上不错的产品力,应该会热销。”上述豪华车业内专家表示。

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