那就是SUV的油耗高啊?新皇冠汽车

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  皇冠车宽1805mm,较窄的车身让它在对比紧凑级的本田思域时都不占上风,也难怪网友们会吐槽,作为一台C级车这确实算是一大槽点了

  说起皇冠,大概是国人最熟悉的日本车了,从第一代皇冠自1955年推出至今,它已经走过了60多年的历史,到今天也已经发展到了第14代。而每当在国内提及皇冠,大家首先想到的都会是舒适、豪华、气派、身份象征以及高贵。的确,在12代以前皇冠给人的印象都正如上面所说的那样,而到了13、14代则只能说是勉强及格的一个成绩了。一汽丰田投产的第十四代皇冠

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  外观方面,日本本土的全新一代皇冠将继续推出运动版(Athlete系列)和豪华版(Royal系列)两种版本的车型,其中运动版的造型与此前发布的概念车十分相近,前脸部分采用了黑色的网状格栅,图中的RS版本还会在格栅中增添相应的标识。前包围部分,运动版车型的线条更富有层次感,前唇部位也采用了黑色的装饰。在侧面,运动版车型的车窗轮廓同样为黑色,轮圈的样式则十分富有运动气息。

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  近日,丰田官方公布了最新一代皇冠的实车图片,新车提供三种动力配置,会在6月26日日本正式发布。同时官方也公布了该车在日本的售价,为460。62-718。74万日元,约合人民币27-42万元,与国内现款皇冠的售价相差不大(一汽丰田皇冠售价26。48万起),预计未来引进后也有望维持在这一售价区间。

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  此外,值得一提的是,全新一代皇冠也是基于TNGA架构下的GA-N后驱平台进行打造,属于该架构下的第三款车型(前者分别为凯美瑞、C-HR),而在新的平台下,这款车的发动机安装位置有所降低(重心高度降低了15mm),这有助于整车重心的降低。其中2。5L混动车型的车身重量分布为50:50,3。5L混动车型为53:47,2。0T车型为52:48。在TNGA架构的加持下,全新一代皇冠在操控以及舒适性方面应该都会有一个全面的提升。目前日本本土已经将在6月22日正式发布全新一代皇冠,至于何时进入国内市场,又是否会原汁原味地原版引进以及是否会对车身宽度进行处理,现在说这一切都还为时过早,毕竟现款一汽丰田皇冠在2017年底才刚刚进行新款上市,所以至少这第15代皇冠入华都可能会要到2019年底了,因此大家还是持续留意最新动态吧。

  具体再来看到最有可能引进国内的豪华版车型(Royal系列),相比运动版(Athlete系列),豪华版车型的前格栅采用镀铬点阵式设计,前包围的设计相比于运动版更加简洁,整体上也要更加大气。侧面造型方面,侧裙的造型与运动版相比也有所区别,车窗轮廓线均采用镀铬装饰。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4910/1800/1455mm,轴距为2920mm,相比于现款车型有所提升。不过车身宽度依旧为1800mm,这恐怕依旧难以让国内消费者买单,要知道紧凑型的本田思域其车身宽度都来到了1800mm,皇冠这一车身长度超过5米的大车居然车宽只有1米8,此刻我已经能想象到购车者恨铁不成钢的心情了,估计车宽又会是毁了新一代皇冠的最重要X因素啊。车身颜色方面,这款车将会提供包括蓝色、黑色、白色、银色等在内的共7种标准颜色,同时还会提供红色等6种定制颜色。

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  进入车内,量产版车型也基本延续了概念车的设计,相比于现款车型在很多细节部分有所调整,其换装了全新的多功能方向盘、双圆式仪表盘、悬浮式+传统式的中控双屏等。其中运动版和豪华版在座椅、车内饰板等细节上会有不同的风格表现,这也是便于区分运动版和豪华版的消费人群,不得不说丰田在车型分布这一块上还是有两把刷子的,但国内很可能就只有豪华版了,因此,想买的朋友可以多关注一下豪华版。

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  至于动力系统方面,第15代皇冠会提供2。0T、2。5L混动以及3。5L混动三种版本。其中2。0T发动机的最大功率为245马力,峰值扭矩为350牛·米,与之匹配的是8速自动变速箱;2。5L混动系统中发动机最大功率为184马力,峰值扭矩为221牛·米,电动机功率为143马力,系统综合最大功率为226马力;3。5L混动系统中发动机最大功率为299马力,峰值扭矩为356牛·米,电动机功率为180马力,系统综合最大功率为359马力。另外,2。5L混动车型还会提供四驱版本可选,至于国内版本是否也会同时配备目前也还不得而知。

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