同比增幅达14%2018年9月29日

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  同样的卡罗拉,6月重庆国际车展的时候有厂家支持优惠幅度到了1。8万,同样一位客户当时没买,现在却到处走后门托关系买了同样车型,不过优惠幅度已然锐减,事实上,一汽丰田不光在重庆市场销售火爆,自2017年1月份以来,一汽丰田的整体销量已实现了连续8个月的正向增长,进入9月份,销量延续了此前的增长势头。波哥从一汽丰田官方获悉,9月售出近6。3万辆新车,同比增幅达14%,创单月销量新高。1-9月份,一汽丰田累计销量已达到52。6万辆,已完成70万辆年销目标的75%。

  这台皇冠是今晚才摆进展厅,不过明天就得交给用户,卡罗拉现车已经卖光,你看我们把试驾车都摆进展厅展示,销量太好,价格政策也在回收,但现在苦于库存不足,重庆百事达丰田市场部经理向波哥聊到,显然,一汽丰田经销商迎来幸福的烦恼。

  从终端销量到产品布局,卡罗拉破三万,威驰家族销量破万,如果再算上四季度推出新款普拉多和新款皇冠车型,新产品的导入和老产品的发力,将共同组成了一汽丰田的上升旋风。

  得益于卡罗拉双擎的到来,卡罗拉家族销量直线上升,如果说油耗是他的绝对亮点,那么你在其他方面找不出他的突出优势,但是均衡+省油就成为其的核心卖点,显然讲究实惠的消费者还是愿意为其买单的,这也是为什么我们看到卡罗拉一车难求的原因。

  还有一点很有意思的事情,百事达丰田竟然将卡罗拉试驾车都摆到了展厅内进行展示,很简单,真的卖完了,货源太紧俏,消费者也只能把试驾车当成展车欣赏啦。9月,一汽丰田卡罗拉撑起了销量大旗,单月就卖了超过3万辆大关。

  皇冠绝对属于晚熟车型,为啥,去年此时,皇冠优惠巨大,但销量不如人意,而现在促销政策全部收回,但销量成倍增长,这就从侧面反映出皇冠属于慢热车型,而在百事达丰田店展厅,市场经理告诉波哥,直到本月才把6月的销售订单消化完成,目前皇冠依旧一车难求,不知道怎么回事,皇冠就火了起来,该店市场部经理这样表达,要知道当一款车型优惠之后一月只卖1、2台到收回政策,还要卖十多台,这样的落差绝对属于收获到惊喜。

  他不知道原因,不代表波哥不知道原因,事实上,从年初开始一汽丰田对于皇冠的营销策略就发生巨大变化,波哥正好在9月参加了皇冠的西区试驾活动,完全颠覆了波哥对豪华车试驾方式的想象,第一次波哥从武隆仙女山天坑速降到坑底,再加上越野跑,骑行比赛,简直就是一场对生命力的年轻挑战,而这些体验在天坑来说都是绝无仅有,做了那么多,实际上一汽丰田表达的就是皇冠玩起年轻来毫不含糊,事实上,这样的营销策略很有效果,从经销商的数据显示,目前6成重庆消费者都属于85后购买皇冠车型。

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